KРѕРЅРєСѓСЂСЃ «Автомобиль года» просто не мог не появиться. Рто нужно как производителям, чтобы рекламировать СЃРІРѕСЋ продукцию, так и автовладельцам, чтобы хвалиться перед РґСЂСѓР·СЊСЏРјРё и коллегами движимой собственностью. Р если европейский РєРѕРЅРєСѓСЂСЃ существует аж с 1964В РіРѕРґР°, то его РјРёСЂРѕРІРѕР№ аналог выбирает СЃРІРѕРёС… РєСѓРјРёСЂРѕРІ лишь в третий раз. На автосалоне в Женеве жюри, которое состоит РёР·В 44 журналистов РёР·В 22 стран, выбрало финалистов во всех четырёх номинациях. Выбор оказался несколько неожиданным, и теперь сложилась интересная ситуация: РІСЃРµ награды РјРѕРіСѓС‚ уехать в Германию.
Финалистами в номинации WorldВ Car ofВ theВ Year стали три автомобиля, зато какие! Lexus LS460, Mini РёВ AudiВ TT. Первый подкупает СЃРІРѕРёРј техническим совершенством. Второй — харизмой и легендарной историей. Третий — спортивным стилем. Но победитель может быть только РѕРґРёРЅ, а потому жюри не позавидуешь. Р’СЃРµ три претендента, без сомнения, достойны называться лучшим РІВ РјРёСЂРµ автомобилем.
| Если победит LexusВ — это будет заслуженная победа. Японцы давно делают отличные машины, но такую высокую награду ещё ни разу не получали. |
| Audi TTВ — чертовски сексуальная и очень быстрая машина. Соблазнит ли РѕРЅР° жюри — РІРѕС‚ в чём РІРѕРїСЂРѕСЃ. |
| Поразительно, но сотни тысяч людей в восторге от этой малявки. Чем не мировой автомобиль? |
Разработчики AudiВ TT РјРѕРіСѓС‚ гордиться СЃРѕР±РѕР№. Рх детище поборется ещё и за приз WorldВ Design ofВ theВ Year. Соперники, правда, и здесь очень сильные: Fiat Grande Punto, к которому приложил СЂСѓРєСѓ сам Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Guigiaro), РёВ Citroen C4В Picasso. Если французы победят, то это будет их второй успех РїРѕРґСЂСЏРґ. Ведь и в прошлом РіРѕРґСѓ дизайн Citroen C4 был признан непревзойдённым.
| Автомобильный дизайн — конёк итальянцев. Так что Fiat Grande Punto претендует на титул «самого-самого красавца» на законных основаниях. |
Французы любят не только красивых женщин.
Рффектные машины их привлекают ничуть не меньше.
Поэтому такой сногсшибательный компактвэн
может называться Citroen и никак иначе. |
За титул самого-самого драйверского автомобиля борются три немецких богатыря: AudiВ RS4, BMWВ 335i РёВ Porsche 911В Turbo. В принципе, кто РёР·В РЅРёС… победит, совершенно не важно. Р’СЃРµ претенденты — настоящие генераторы адреналина. Но если победит «трёшка» BMWВ — это будет походить уже на гегемонию баварского концерна. Её ведь уже признали автомобилем РіРѕРґР° РІВ 2006-Рј. РџРѕСЂР° и честь знать, РґСЂСѓРіРёРµ тоже РїСЂРёР· хотят.
| Ребята РёР·В Рнгольштадта разошлись не на шутку. РћРЅРё хотят получить титул World Performance Car. РВ СЃВ Audi RS4 эта цель кажется вполне реальной. |
А этот товарищ уже успел всем намозолить глаза.
Ну а что делать, «трёшка» BMW РёВ Driver’sВ carВ — это ведь РѕРґРЅРѕ и тоже, причём не один десяток лет. |
Кто там говорил, что формы у него несовременные?
РќСѓВ РґР°, формы РёВ РІРїСЂСЏРјСЊ «дедовские», зато РѕРЅРё идеальные, и с этим не поспоришь. К тому же Porsche 911В Turbo Р·РґРѕСЂРѕРІРѕ ездит — это даже не обсуждается. |
В разряде World Green Car достопочтенное жюри не волнует, зелёного цвета претендент или нет. Главное, чтоб он был безвреден для экологии. Р здесь нас ждёт настоящая сенсация. Японцев — традиционных лидеров в этой сфере — не наблюдается, топ-лист буквально заполонили… опять немцы! BMW HydrogenВ 7, Mercedes E320В Bluetec РёВ VWВ Polo BlueMotion должны решить, кто РёР·В РЅРёС… получит престижную награду.
«Семёрка» BMW на водороде — это звучит.
Постарались баварцы на славу: с экологией полный порядок.
А цена… Разработчики предпочитают её даже не называть. |
| Mercedes всерьёз нацелен на лидерство в производстве «зелёных» машин. Технология Bluetec оказалась очень эффективной, и свои призы штутгартцы обязательно получат. Не здесь, так где-нибудь ещё. |
| Volkswagen, в отличие от BMW, решил РѕРіРѕСЂРѕРґ не городить и сделал РєСѓРґР° более простой и экономичный Polo BlueMotion. Р даже запустил его в производство. Так что бережливые европейцы уже ощущают прелести «голубого движения». |
Победители Р±СѓРґСѓС‚ названы совсем СЃРєРѕСЂРѕ, 5 апреля на автосалоне РІВ РќСЊСЋ-Йорке. РўРѕРіРґР° и посмотрим, кто РєРѕРіРѕ. Но уже сейчас понятно, что центр РјРёСЂРѕРІРѕРіРѕ автомобилестроения находится в Германии. РљРѕРјСѓ-то это нравится, РєРѕРјСѓ-то нет, но факты — вещь упрямая. Быстрые автомобили с отменной управляемостью немцы умели делать всегда. А теперь РІРѕС‚ с дизайном полный РїРѕСЂСЏРґРѕРє и даже с экологичностью. Молодцы — что ещё сказать.
Статья получена с 
АвтоМото
Главная страница
