|
Как-то в статье одного из историков, не вспомню сейчас его фамилию, я прочитала крайне трогательные рассуждения о том, как жаль, что мы живем не в 19-м или даже 18-м веке. Смысл сетований сводился к тому, что тогда в православные времена у людей было множество праздников, помимо суббот и воскресений. Ныне же церковные даты отмечает достаточно узкий круг верующих, остальным же приходиться довольствоваться весьма скромным перечнем светских праздников. Не спорю, «красных» дней календаря у нас и впрямь немного, зато всевозможных памятных Дней – хоть отбавляй. Начиная от Дня поэзии и заканчивая Международным днем без автомобиля. Да-да, есть в нашем ежедневнике и такая дата. 22-го сентября, водители, которые заботятся об окружающей среде, должны либо пересесть на велосипеды и самокаты, либо вовсе перейти в разряд пешеходов. Кстати, эта акция охватила уже более тысячи городов во всем мире, и во многих из них она длится целую неделю.
То не ветер в поле дует, поднимая вихрем пыль.
Это мчится по дороге скоростной автомобиль!
Сегодня появление на дороге железного коня никого не удивляет. Джипы и седаны уютно себя чувствуют и в тундре и в австралийских пампасах. А ведь, казалось бы, совсем не так давно о самоходных каретах можно было лишь прочитать в фантастических романах или сказках. И только в 80-х годах 19-го века Карл Бенц изобрел первый в мире бензиновый автомобиль. Тогда четырехколесное чудо произвело настоящий фурор – никто особенно не верил, что на железной штуковине можно без риска для жизни уехать дальше соседнего дома. Но уже на рубеже двадцатого столетия машины на городских и сельских улицах перестали быть редкостью.
Сразу же ведущие ученые и инженеры, профессионалы и любители устроили настоящую техническую гонку по принципу древних олимпийцев – быстрее, выше, сильнее. Наращивались мощности машин, велась серьезная работа над их скоростными характеристиками, автомобили становились все комфортабельнее.
Буквально на днях компания Nissan Motor Co., Ltd., объявила о завершении строительства специальной трассы в Японии, для того чтобы проводить испытания на скорости более 300 км/ч. И как говорят специалисты – это далеко не предел.
Между тем, гонка за скоростями и комфортабельностью на долгое время оставила в тени еще одну из главных проблем автоиндустрии – топливо. По сути, как в 19-м веке машины начали ездить на бензине, так они и продолжают свое путешествие на этом виде нефтепродуктов. И лишь резкое истощение мировых запасов нефти заставило ученых озаботиться поисками альтернативного топлива.
Наверное, каждый из нас в детстве читал прекрасную сказку Николая Носова «Приключения Незнайки». И быть может, кто-то помнит, что еще тогда детский писатель выдал одну из пророческих идей.
«Однажды Винтик и Шпунтик никому ничего не сказали, закрылись у себя в мастерской и стали что-то мастерить. Целый месяц они пилили, строгали, клепали, паяли и никому ничего не показывали, а когда месяц прошел, то оказалось, что они сделали автомобиль. Этот автомобиль работал на газированной воде с сиропом…»
Смех смехом, но сейчас многие ученые говорят о том, что именно из фруктозы, иначе говоря, фруктового сахара, можно синтезировать достаточно дешевую и энергоемкую основу для дизельного топлива будущего. Американские исследователи уже провели масштабные лабораторные испытания и доказали перспективность это вида топлива.
Впрочем, как показывают выкладки специалистов, возможности в поиске альтернативной горючки у нас неограниченные. Есть уже положительные опыты с использованием «водородного» двигателя. Полным ходом используются всевозможные биоматериалы, начиная от опилок и бытовых отходов и заканчивая соломой и экскрементами сельскохозяйственных животных. Кстати, некий немецкий бюргер научился добывать дизельное топливо для собственноручно сконструированного двигателя и вовсе из… дохлых кошек.
Словом, вариантов масса. Пока внедрение этих технологий тормозиться из-за чрезвычайной дороговизны альтернативного топлива. Однако и наука не стоит на месте. А как показывает практика, если человечеству что-то очень нужно, да еще и в больших масштабах, к тому же приносящее хорошую прибыль, мир науке способен быстро напрячься и выдать на ура требуемое. Привлекательность же альтернативной горючки налицо. Она эргономична, меньше засоряет атмосферу, не истощает невосполнимые природные ресурсы.
|
