|
Количество преступлений, связанных с захватом автомобилей, с годами не уменьшается. Поэтому каждый водитель должен иметь понятие о том, как можно противодействовать захвату.
Первая и достаточно важная составляющая безопасности автомобиля – это его техническое состояние. Во-первых, в случае нападения лучше действовать на исправном автомобиле. А во-вторых, автомобиль может сломаться в самом неподходящем месте, например возле придорожного кафе, в котором сидит пьяная компания.
К узлам, требующим особого внимания, относятся двигатель и зажигание, тормоза, КПП, освещение (фары), механизмы открывания дверей и окон. Автомобиль в обязательном порядке должен быть укомплектован накачанным запасным колесом, расположенным так, чтобы для его извлечения не требовалось разбирать заваленный хламом багажник.
Должен иметься набор инструментов. Огнетушитель и аптечка располагаются в салоне в доступном водителю(!) месте. Этот момент важен – если огнетушитель лежит на полке заднего сидения, в случае пожара водитель может не успеть его схватить. Огнетушитель, кстати, сам по себе является средством самообороны – достаточно направить струю в лицо нападающему.
Подходя к автомобилю, перед тем как достать ключи и отключить сигнализацию, необходимо осмотреться, нет ли поблизости вызывающих подозрение личностей – этот момент очень удобен для захвата автомобиля. То же касается и выхода из автомобиля.
Во время движения двери должны быть заблокированы, окна закрыты (для вентиляции при отсутствии кондиционера можно приоткрыть форточки или опустить стекло на 3–5 см). Эти меры не позволят посторонним во время остановки на светофоре открыть дверь и усесться в салоне.
Припарковываться нужно по возможности таким образом, чтобы можно было беспрепятственно выехать. Если приходиться парковаться между двумя автомобилями, нужно оставить место для маневра, вплоть до того, что остановиться под углом к тротуару.
Нередки случаи захвата автомобилей при остановке псевдосотрудниками ГАИ (а иногда и просто купленными сотрудниками). При остановке инспектором в безлюдном месте признаками опасности являются:
– несоответствие форменной одежды, экипировки, вооружения инспекторов
– нехарактерное поведение
– отсутствие патрульного автомобиля или опознавательных знаков на служебном автомобиле (характерной окраски, надписей, стационарного проблескового маячка, номерных знаков синего цвета)
– наличие посторонних в гражданской одежде возле инспектора.
В принципе, всем этим признакам легко можно найти вполне логичное объяснение. Поэтому обстановку надо оценивать в каждом случае индивидуально.
При остановке передача не выключается, общение с инспектором происходит через слегка опущенное боковое стекло. Хотя такое поведение может показаться инспектору подозрительным и он скорее всего попросит выйти из автомобиля (для проверки на алкоголь, осмотра багажника).
Выходить или нет – определяется индивидуально. Если вышеперечисленные признаки опасности присутствуют, лучше уехать.
Если водитель вышел, и на него пытаются наброситься, нужно максимально быстро попасть внутрь автомобиля. Автомобиль дает преимущество перед нападающими, поскольку защищает от физического воздействия. От огнестрельного оружия он не защитит, но если нападающим нужен автомобиль, а не водитель, то вряд ли они будут его дырявить. Вообще, покидать автомобиль нужно только в двух случаях:
– автомобиль намертво блокирован и дальше в нем оставаться опасно;
– преступники проникли в салон.
Если дорога впереди заблокирована препятствием, нужно включить заднюю передачу и отъезжать назад. При подобном маневрировании неплохо давить на звуковой сигнал – это привлечет внимание и поможет сбить с толку нападающих. Встречается вариант, когда водителя выманивают из автомобиля имитацией легкого ДТП (слегка ударяют сзади, подрезают либо резко тормозят спереди). В таком случае надо оставаться в машине и сразу же вызвать ГАИ (а в случае явных угроз – ППС или «Беркут»). С участниками ДТП общаться только через приспущенное боковое стекло. При возникновении опасности (вербальных угрозах, попытках извлечения из машины) – уезжать с места происшествия.
|
