|
В сегодняшнем выпуске «Летописи войны» я расскажу сразу о двух летчиках, которых часто путают из-за внешней схожести фамилий. Собственно, и наш военрук, подполковник ВВС запаса, рассказывая о самом ярком воздушном бое, в котором летчик Горовец сбил сразу девять (!) фашистских самолетов, время от времени называл героя то Горовец, то Грицавец. Тогда я еще не знал, что в истории остались и один, и второй.
Кстати, оба воздушных аса родились в Белоруссии. Сергей Грицавец – 16 сентября 1909 года в деревне Боровцы Барановичского района, а Александр Горовец – 12 марта 1915 года в деревне Мошканы Витебской области. Словом, были представителями одного поколения. И в армию были призваны практически одновременно: Сергей в 1931 году, а Александр в 1932-м.
Перелет из Китая в Испанию
Весной 1938 года Сергей Иванович Грицавец написал рапорт по команде с просьбой отправить его в район боевых действий в Китай, где советские летчики вели воздушные бои с японцами. В один из майских дней летную часть облетела новость: капитану Грицавцу удалось в одном бою сбить два японских аэроплана.
Самураи объявили за ним охоту, а потому командование приняло решение отправить удачливого летчика из Азии в Европу. Во всяком случае, через неделю Сергей уже поднимал свой «ишак» (И-16) в раскаленное испанское небо, где республиканцы бились с пилотами генерала Франко.
Грицавец первым применил интересную тактику в атаке. Вместе со своими подчиненными он забирался на высоту до 7 км (куда, кстати, без кислородных масок подниматься запрещалось из-за возможного кислородного голодания). Но летчики были молоды и дерзки, настоящие сталинские соколы, которые в воздушном бою смело обрушивались на самолеты франкистов, не очень-то обращая внимание ни на плохие погодные условия, ни на численный перевес противника.
Чьи слова повторял капитан Титаренко?
Возможно, кому-то покажется, что франкисты не имели достаточных навыков ведения воздушного боя, но самолеты «Фиат», которые были на вооружении у испанских фашистов, отнюдь не были похожи на летающие этажерки. И для того чтобы завалить врага, приходилось попотеть.
Грицавец одним из первых предложил обратить самое пристальное внимание на меткость стрельбы. Он всегда учил молодых летчиков: «В бою у тебя будет, может, всего одна секунда на то, чтобы выстрелить очередью. А значит – нужно научиться стрелять так, чтобы ни одна пуля не отправилась в «молоко».
Помните одно из «золотых правил» капитана Титаренко из фильма «В бой идут одни старики» – в бою нужно крутить головой на 360 градусов? Эта «формула» принадлежит именно Сергею Грицавцу. А всего за несколько месяцев боев в Испании ему удалось сбить 30 самолетов противника. По возвращении отважного летчика в Москву, всесоюзный староста Михаил Иванович Калинин вручил 29-летнему капитану золотую «звездочку» Героя Советского Союза. Случилось это 22 февраля 1939 года, накануне очередной годовщины создания РККА.
Из-под носа у японцев
Казалось бы, Грицавец добился высокого звания и может спокойно готовить летные кадры для ВВС. Но с первых же дней монгольского конфликта летчик запросился на фронт. К тому времени Квантунской армии удалось добиться господства в воздухе, а это уже приравнивалось к катастрофе. В результате многие советские летчики, участвующие в конфликте с первого дня, были арестованы, отправлены в лагеря, где и были большей частью расстреляны. А взамен из Москвы прибыло сразу 48 пилотов, имевших боевой опыт. Это решило исход боевых действий.
26 июня 1939 года Грицавец совершил свой знаменитый подвиг. Самолет командира полка майора Забалуева из-за поломки двигателя был вынужден совершить посадку в 60 км от передовой, в тылу японских войск. Но прежде чем самураи подбежали к нашему поврежденному самолету, рядом с командирским сел «ишачок» Грицавца. Под вражеским огнем сбитые летчики перебрались в самолет спасателя и сумели упорхнуть перед самым носом японцев. Этот эпизод в разных интерпретациях вошел в несколько фильмов о войне...
За этот и другой подвиги (на Халхин-Голе Грицавец сбил 11 самолетов противника) ему было присвоено звание дважды Герой Советского Союза.
|
