Рост цен на недвижимость, удивлявший нас в 2006 году, не мог не захватить и гаражи, хотя здесь процесс подорожания идет гораздо медленнее. Тем не менее, теперь средний гараж стоит дороже среднего автомобиля. Поэтому у многих автовладельцев возник вопрос, а стоит ли вообще гараж покупать, не дешевле ли его взять в аренду. Корреспондент Интернет-журнала о недвижимости Metrinfo.Ru попытался разобраться в этом волнующем вопросе.
Почти что гамлетовский вопрос «купить или арендовать» гараж актуален по двум причинам. Во-первых, дело, конечно, в деньгах. Во-вторых, а иногда, и в главных – в том месте, где этот гараж будет находиться. Свободных земель сейчас нигде нет, и приходится выбирать то место, которое дали. Кроме того, покупая гараж, вы должны быть уверены, что не переедете в другой район. Иногда ситуация доходит до абсурда. Бывают случаи, когда автовладелец живет в Бутово, а имеет гараж на Речном Вокзале. Обменять гараж один к одному очень сложно, а, продав его, нельзя быть уверенным, что за вырученные деньги купишь нечто эквивалентное. Наконец, в процессе поиска, цены могут еще раз подскочить, и ваших денег хватит разве что на ракушку.
Машина умрет быстрее, чем вы расплатитесь за гараж
Проблема решается в зависимости от мест проживания и наличия поблизости уже состоявшихся гаражных кооперативов.
Читатели Интернет-журнала о недвижимости Metrinfo.Ru уже знакомы с нашей классификацией гаражей (см. статью «Инвестиции: выгодно ли нынче вкладываться в гаражное строительство?»): К первой и самой доступной категории относится так называемый наземный манежный гараж. Это отдельно стоящая неотапливаемая «этажерка», часто, в три-четыре этажа, а иной раз и в шесть. По сути, многоэтажная автостоянка. Гараж такого типа вряд ли кто захочет сдавать в аренду - его покупают не для того, чтобы на нем зарабатывать, а чтобы поставить собственную машину.
Арендные отношения процветают в следующей категории гаражей, к которые по российской классификации называются наземными холодными боксовыми. Это тоже отдельно стоящая «этажерка», только каждый автомобиль имеет свое место, отделенное капитальной стеной и воротами. Стоит этот гараж относительно недорого (распространенная цена по Москве – 480 тыс рублей или около 19 200 долларов), а в прежние годы он стоил даже в несколько раз дешевле автомобиля.
Конечно, никто не собирался вкладываться в его строительство с тем, чтобы сдавать в аренду, но если с момента постройки гаража прошло лет десять, то тот автомобиль, для которого он покупался, мог давно оказаться на свалке, а новый уже или пока не по силам. Самые недальновидные из бывших автовладельцев давно уже продали свои машиноместа. Многие держат гараж до покупки следующей машины, а пока используют помещения в качестве склада. Однако некоторые из них решили, что этот гараж можно и сдать.
Поначалу доходы от такой аренды были весьма незначительными. Лет семь назад аренда «холодного бокса» стоила около 50 долларов. Да и теперь арендная плата составляет довольно незначительную сумму. Так, гараж-бокс размером 3 на 6 м сдается в аренду за 2000 рублей в месяц. Самое же дорогое предложение в этой категории составляет 4500 рублей. В год вы заплатите максимум 54 тыс. рублей. И за время существования вашей машины, всё равно не выплатите ту сумму, которую бы потратили на его покупку.
Пенсионер – желанный арендодатель
Несколько дороже сдаются машиноместа в следующей категории гаражей – наземный теплый боксовый, который, в отличие от предыдущего, еще и отапливается. Здесь предложения начинаются с 4000 рублей. Верхняя граница – 7500, но это в центре города. Многие из этих гаражей строились еще в советские времена, и обошлись их владельцам в сумму, нынешний эквивалент которой не поддается объективному подсчету.
Подобный гараж в районе станции метро «Октябрьское поле» стоит около 500 тысяч рублей – то есть, примерно 20 тыс. долларов. Поближе к центру эти гаражи стоят уже 23-25 тысяч. Так что, снимая подобный гараж, сумму, необходимую для его покупки, вы выплатите за девять лет. За этот самый период продвинутый автовладелец меняет три автомобиля.
